As importações de soja da China caíram 10% em abril em comparação com o ano anterior, mostraram dados alfandegários nesta terça-feira, depois que um processo de desembaraço mais rígido na alfândega atrasou o processamento das cargas.

O maior comprador mundial de soja trouxe 7,26 milhões de toneladas da oleaginosa no mês passado, significativamente abaixo das 9 milhões de toneladas esperadas pelos traders, com base nas programações de navios.

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Analistas e traders atribuíram a queda aos novos procedimentos alfandegários que começaram em abril, atrasando o desembarque de cargas de soja por até duas semanas.

“A inspeção reforçada na alfândega continuou durante todo o mês de abril e isso resultou em importações menores do que o esperado”, disse Rosa Wang, analista da Shanghai JC Intelligence Co Ltd.

A soja é esmagada para produzir farelo de soja, rico em proteínas e um dos principais ingredientes da ração animal, e óleo de cozinha.

Os esmagadores intensificaram as compras de soja desde o final do ano passado para atender a uma esperada recuperação da demanda do setor pecuário da China.

Mas a alfândega chinesa começou em abril a exigir que os comerciantes esperassem o resultado das verificações de quarentena antes de receber a soja até duas semanas depois, de acordo com Wang Mingwei, analista da Dayue Futures.

A mudança não foi anunciada publicamente. A Administração Geral de Alfândega da China não pôde ser imediatamente contatada para comentar.

Os atrasos elevaram os preços à vista do farelo de soja na China, disse um trader de Pequim, com o preço no centro de moagem de Rizhao subindo 13% em abril, para 4.320 iuanes por tonelada.

Com a soja de abril atrasada até o desembarque de maio, as importações de maio devem voltar a níveis elevados, provavelmente entre 9 milhões e 10 milhões de toneladas, disse Wang.

As chegadas de soja nos primeiros quatro meses alcançaram 30,29 milhões de toneladas, um aumento de 6,8% em relação ao mesmo período de 2022, também mostraram os dados.

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