A Rolls-Royce não precisa de introdução como marca. Tem sido a síntese do luxo por décadas, e ainda é. O Cullinan é o primeiro SUV que a marca já produziu, lançado em 2019 e batizado em homenagem ao maior diamante bruto do mundo. É fantasticamente caro, o dobro do custo de um Bentley Bentayga, começando em surpreendentes US$ 330 mil (cerca de R$ 1,7 milhão) antes da personalização. Mas, novamente, se você estiver olhando para um novo Rolls-Royce, o custo não deve ser uma preocupação.
Sem comprometer a experiência de condução
O Cullinan vem com um motor V12 com dois turbos de 6,7 litros com 563 cavalos. O veículo atinge 97 km/h em incríveis 4,5 segundos, um número impressionante, pois pesa cerca de 2,6 toneladas. O motor é silencioso em funcionamento normal e adota um ronco suave quando colocado no modo baixo (esportivo). A resposta também é voltada para manter a tranquilidade e a paz pela qual a marca é conhecida. Pressionar o pedal do acelerador até o fim fornece uma resposta suave e linear.
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O Cullinan leva as qualidades de condução e refinamento da Rolls-Royce a novos patamares. Na frente, há uma suspensão duplo A e no eixo traseiro uma suspensão de cinco braços, com uma suspensão pneumática autonivelante redesenhada para a altura elevada do veículo. Vem de fábrica com tração nas quatro rodas, um sistema de antiderrapagem de 48 volts e a potência vai para todas as quatro rodas em uma divisão de 50/50.
Ao contrário de outros SUVs de luxo, como o Bentayga, o Cullinan não é um pau para toda obra com a Rolls colocando o luxo acima de tudo. Nas curvas, balança e mergulha sob fortes frenagens. A direção é leve e precisa, a sensação do pedal é progressiva, permitindo frenagem e aceleração suave.
A Rolls-Royce fabrica carros que transcendem as restrições impostas a outros automóveis. O Cullinan, ao contrário de outros modelos Rolls-Royce como o Phantom, teve que trabalhar fora de estrada, o que por si só já é um desafio. O veículo tinha que ter rodas e suspensão pesadas, projetadas para oferecer robustez, distância do solo substancial e deslocamento generoso. Os engenheiros projetaram o carro para se adaptar a uma ampla gama de condições, desde o estacionamento do shopping até a pista off-road.
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A cabine é espaçosa, forrada em couro de novilho granulado, carpete de lã de cordeiro, belos acabamentos em madeira e detalhes em alumínio fresado. Para facilitar a entrada, o carro abaixa automaticamente a carroceria em 40 milímetros quando você destrava a porta, com portas que são mantidas no lugar por dobradiças inteligentes. Para aqueles que desejam níveis ainda mais altos de personalização, a Rolls-Royce personaliza o veículo com tudo que você possa imaginar.
O veículo é oferecido inicialmente com cinco lugares, com um banco traseiro rebatível dividido que é motorizado e pode ser dobrado. No porta-malas, o veículo tem um compartimento que permite a instalação de um conjunto opcional com um par de bancos revestidos em couro e uma pequena mesa que sai do chão.
Os bancos dianteiros têm funcionalidade de aquecimento e massagem, juntamente com configurações de memória para os dois bancos. Os passageiros traseiros se sentem mais altos do que os da frente, seja na configuração lounge ou em cadeiras individuais.
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Por mais atemporal que pareça o interior, um destaque é o grande sistema de informação e entretenimento com tela sensível ao toque de 12,3 polegadas que está em todos os Cullinan. O sistema instalado é apresentado de forma inteligente e fácil de usar. O carregamento sem fio é padrão, assim como o espelhamento de telefone sem fio. O carro também está equipado com o sistema de áudio personalizado Rolls-Royce, que tem excelente clareza, mas pode usar mais potência.
Design exterior clássico
O design do Cullinan definitivamente chama a atenção. O perfil dianteiro consiste em uma enorme grade panteão feita de hastes de aço individualmente polidas à mão, com o símbolo da marca, o Espírito do Êxtase, na frente. O perfil lateral é caracterizado por rodas de liga leve de sete raios de 22 polegadas com as exclusivas tampas centrais das rodas que se auto-orientam e portas articuladas na traseira exclusivas. O veículo também tem molduras laterais cromadas e molduras laterais pretas imponentes.
O perfil traseiro é dramaticamente inclinado, com pequenas luzes de freio de LED, um sutil spoiler e duas grandes saídas de escapamento com ponta cromada. No entanto, você simplesmente não pode ignorar o capô gigante e imponente que abriga o motor V12 com dois turbos. Seu comprimento lembra outra época da história em que Duesenberg e Bugatti se alinhavam nas ruas dos ricos e famosos.
Simplesmente Rolls-Royce
A capacidade de personalizá-lo de acordo com o seu desejo torna o Cullinan único e atraente. Ao contrário de seu irmão maior, o Phantom, o Cullinan foi feito para servir em mais áreas, com um tipo diferente de luxo. O veículo é simples e focado em ser o Rolls-Royce para todos com muitas possibilidades. O Cullinan certamente não tem rivais e está em uma classe por si só. Às vezes é solitário no topo.
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