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Uma lição que Rose Damen aprendeu enquanto trabalhava no setor de finança voltada para super ricos, antes de se juntar à empresa familiar de construção de superiates, é que, se alguém busca altos retornos financeiros, a construção naval provavelmente não é o melhor investimento. 

Segundo Rose, diretora-gerente da Damen Yachting, com sede nos Países Baixos, os construtores navais geralmente mantêm altos níveis de inventário, o que reduz suas margens de lucro para valores de um dígito, ao contrário das margens de lucro de dois dígitos observadas em alguns fabricantes de produtos de luxo.

“Se você quer chegar rapidamente à lista da Forbes, então não abra um estaleiro”, disse Rose em uma entrevista à margem da Forbes Global CEO Conference no mês passado, em Bangkok.

Apesar dos desafios, a família Damen conseguiu acumular uma fortuna expressiva administrando um dos maiores estaleiros familiares da Europa, o Damen Shipyards Group. O pai de Rose, Kommer, é um dos poucos bilionários no setor, graças à ideia de introduzir a padronização e a fabricação modular, inspiradas na indústria automobilística, na construção de embarcações de trabalho. Essa abordagem reduziu os prazos de entrega e os custos de produção.

Como representante da terceira geração à frente da divisão de superiates do Damen Shipyards, Rose manteve o princípio de construção naval padronizada implementado por seu pai. Esse método permite alguma personalização, enquanto garante o que ela afirma ser o prazo de entrega mais rápido do setor (em apenas seis meses, comparado à média de três anos). Com essa vantagem competitiva, Rose busca conquistar mais pedidos na Ásia e aproveitar o crescimento da população rica da região. 

Seu objetivo é que o continente asiático responda por 25% do volume de pedidos da empresa, que ultrapassa €1 bilhão (cerca de R$ 6 bilhões), nos próximos três a cinco anos, frente aos cerca de 20% registrados antes da pandemia.

“O portfólio da Damen Yachting é muito adequado ao mercado asiático, devido ao tamanho e à disposição de nossos iates”, afirmou Rose. “Entregamos metade da experiência ao construir um iate excelente e a outra metade ao oferecer um serviço excepcional e atrair uma equipe de alta qualidade.”

De acordo com a Autoridade Monetária de Cingapura, o número de escritórios family offices que administram grandes fortunas em Cingapura cresceu mais de quatro vezes, chegando a 1.650 nos últimos quatro anos, até agosto.

Damen Yachting

A Damen Yachting é especializada em iates de luxo de 60 a 80 metros da marca Amels, que permitem personalização interna. A empresa também fabrica iates de expedição projetados para cruzeiros de longa distância e embarcações de suporte a iates, desenvolvidas para transportar suprimentos adicionais. Em 2023, a Damen Yachting representou mais de 15% da receita de €3,1 bilhões (cerca de R$ 18,6 bilhões) do Damen Shipyards, segundo Rose.

Entre os mercados asiáticos, Rose vê Cingapura como o maior número de potenciais clientes para os iates da Damen Yachting, com preços a partir de cerca de €75 milhões (cerca de R$ 450 milhões). O centro financeiro asiático tem atraído os super-ricos nos últimos anos, com incentivos fiscais e um ambiente regulatório favorável aos negócios. Entre os bilionários que estabeleceram escritórios familiares na cidade-estado estão Sergey Brin, cofundador do Google, e Mukesh Ambani, a pessoa mais rica da Ásia.

O fato de a Damen Yachting ser uma empresa familiar contribui para gerar um senso de confiança entre os clientes asiáticos, muitos dos quais também são donos de negócios familiares, disse Rose.

“Os indivíduos de altíssimo patrimônio líquido são provavelmente um dos públicos mais difíceis de alcançar… não é como outros bens de consumo que você divulga no Instagram”, afirmou. “O boca a boca e os relacionamentos de longo prazo são ainda mais importantes do que o branding.”

O post A Construtora de Superiates Bilionária Que Quer Surfar a Onda da Riqueza Asiática apareceu primeiro em Forbes Brasil.