A Audi começa a vender no Brasil a versão Performance do RS 6. Com novos ajustes dinâmicos, a “superperua” chega por R$ 1.213.990. O modelo integra a série de lançamentos que a marca das quatro argolas realizará ao longo deste ano em comemoração ao seu aniversário de 30 anos no mercado brasileiro.

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Principal diferença está no motor 4.0 V8 biturbo, que recebeu turbocompressores maiores e com mais pressão (de 2,4 bar para 2,6 bar) e ajuste fino de software na transmissão para respostas mais rápidas nas trocas de marcha.

Com isso a potência subiu de 600 para 630 cavalos, entre 6.000 a 6.250 rpm; e o torque foi de 81,6 kgfm para 86,7 kgfm, de 2.050 a 4.500 rpm. Toda essa força é administrada por uma transmissão automática de oito velocidades, acoplada a uma tração integral. Dados da Audi indicam aceleração até os 100 km/h em 3,4 segundos, até os 200 km/h em 11,7 e velocidade máxima de 280 km/h.

“Conseguimos o que parecia impossível: tornar a lendária RS 6 Avant ainda mais esportiva e divertida ao volante. Temos orgulho de perpetuar o nosso DNA das pistas de competição em todo o nosso portfólio de veículos, que oferece opções a todos os gostos e estilos – como aos amantes das stationwagons, segmento que, embora quase exclusivo no mercado, oferece uma combinação espetacular de conforto, versatilidade, desempenho e dinâmica de condução”, explica Gerold Pillekamp, Head de Marketing e Comunicação da Audi do Brasil.

Há também um novo sistema de exaustão para intensificar a experiência sonora e um diferencial central autoblocante mais leve e compacto, com a força motriz direcionada na proporção de 40:60 aos eixos dianteiro e traseiro. Se necessário, automaticamente mais torque é direcionado ao eixo com melhor tração. Até 70% pode fluir para as rodas dianteiras e até 85% para as rodas traseiras.

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Uma assistência elétrica – composta por uma bateria de íons de lítio e um alternador de correia (batizado de BAS) em um sistema elétrico primário de 48 volts – permite que o carro se desloque em velocidades entre 55 e 160 km/h com o motor desligado. Durante a desaceleração, o BAS pode recuperar até 12 kW de energia. O sistema start-stop começa a funcionar em 22 km/h.

O modelo oferece ainda a tecnologia do eixo traseiro dinâmico, que possibilita esterçar as rodas traseiras em até cinco graus. Em baixa velocidade, elas viram na direção oposta às rodas dianteiras, reduzindo o diâmetro de giro. Em alta velocidade, elas seguem a mesma direção do eixo dianteiro, reforçando a estabilidade durante as mudanças de faixa.

O desempenho esportivo coexiste com a aptidão familiar do veículo, que tem porta-malas de 565 litros de capacidade. Em relação às dimensões, o modelo tem 4.995 mm de comprimento, 2.110 mm de largura, 1.487 mm de altura e 2.930 mm de distância entre-eixos. A capacidade do tanque de combustível é de 73 litros.

Entre as opções de cores da carroceria, há as tonalidades Cinza Nardo (Sólida), Azul Ascari, Branco Geleira, Prata Florete, Vermelho Granadina, Preto Mito (Metálicas), Cinza Daytona (Perolizada) e Preto Sebring (Efeito Cristal). O cliente pode escolher ainda cores das linhas Audi Exclusive e Audi Exclusive Fosco, pelos valores adicionais de R$ 57 mil e R$ 85 mil, respectivamente.

A Audi celebra 30 anos no Brasil em 2024. A primeira aparição no país ocorreu em 1992, no Salão do Automóvel de São Paulo, com o sedã Audi 100. No ano seguinte, o piloto Ayrton Senna se tornou o representante oficial da marca em solo nacional, com a Senna Import. Em 1994, os veículos da montadora começaram a ser comercializados oficialmente por aqui.

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