Tradicionalmente realizado em janeiro, o North American International Auto Show – mais conhecido como Salão de Detroit (Michigan)– exibiu as novidades do mercado estadunidense no primeiro mês do ano pela última vez em 2019.

Leia mais: Dez invenções curiosas apresentadas na CES 2023

Leia mais: Com 1500 Revolution, Ram se junta à festa das picapes elétricas

De repente, uma feira de tecnologia do outro lado dos Estados Unidos, em Las Vegas (Nevada), também promovida em janeiro, passou a funcionar melhor para as fabricantes de veículos e no ano seguinte o evento automotivo foi transferido para junho. A pandemia veio e cancelou o salão, que voltou no ano passado não mais em junho, mas em setembro.

O fato de Detroit ter que procurar outra data por não conseguir competir em termos de público e expositores com o Consumer Electronics Show reflete, em parte, o que o automóvel tem se tornado: um grande smartphone sobre rodas.

Se em edições passadas a montadoras apostaram em soluções para a mobilidade urbana, em veículos elétricos e até em carros voadores, no CES 2023 (encerrado ontem) digitalização e metaverso deram o tom. E se consolidou a chegada de empresas de outros ramos no universo automotivo – quem imaginaria que uma produtora de televisores e walkman um dia teria seu próprio carro?

Veja os principais carros apresentados no CES 2023:

BMW

Nas entrelinhas, fica subentendido que o BMW i Vision Dee (Digital Emotional Experience, ou Experiência Emocional Digital) será, ou ao menos influenciará intensamente, a próxima geração do Série 3 quando se tornar realidade, em 2025.

“Futurístico sedã médio”, como define a própria marca, o i Vision Dee será um dos modelos produzidos sobre a plataforma Neue Klasse, uma estrutura totalmente nova que abrigará modelos híbridos e elétricos. Destaque para o head-up display que se estende por todo o para-brisa e para a tecnologia E Ink, que muda o visual do carro com até 32 cores diferentes.

“Com o BMW i Vision Dee, mostramos o que é possível quando hardware e software se fundem. Dessa forma, somos capazes de explorar todo o potencial da digitalização para transformar o carro em um companheiro inteligente. Esse é o futuro para os fabricantes de automóveis — e, também, para a BMW: a fusão da experiência virtual com o genuíno prazer de dirigir”, definiu Oliver Zipse, Presidente do Conselho de Administração da BMW AG.

Fiat

Anunciada há um mês, a Fiat Metaverse Store faz sua estreia pública durante a CES. Concebida em parceria com a Microsoft e a Touchcast, pretende recriar a sensação de um showroom dentro de casa. A plataforma virtual também tem o objetivo de turbinar o lançamento do 500e no mercado norte-americano.

“Dentro da Metaverse Store, os clientes poderão explorar, configurar e até adquirir o Novo 500 La Prima by Bocelli, experimentando a sensação de um showroom com a ajuda do Fiat Product Genius, uma pessoa real pronta para responder a qualquer pergunta”, explica a marca italiana.

Hyundai e Kia

As sul-coreanas Hyundai e Kia revelaram detalhes da ZER01NE Creative Talent Platform, um ecossistema para criadores e startups. Durante a CES 2023, dez deles estão apresentando seus projetos, que vão desde terapia digital para crianças com transtorno de déficit de atenção e hiperatividade (TDAH) a tecnologia de câmera avançada, cujo diferencial é introduzir em robôs inteligentes campo de visão semelhante ao dos humanos.

“Muitos dos avanços disruptivos que estão moldando a transformação da mobilidade vêm de startups que operam fora da indústria automotiva”, justifica Yunseong Hwang, vice-presidente e chefe do Grupo de Execução de Inovação Aberta do Hyundai Motor Group.

Ram

Como bem disse Sam Abuelsamid, repórter da Forbes Wheels, a “Ram finalmente se junta à festa das picapes elétricas” com a 1500 Revolution, que terá como principais concorrentes a Ford F-150 Lightning e Chevrolet Silverado EV a partir de 2024, quando estreará na versão de produção. “Na Ram, redefinimos o que as picapes podem ser e faremos isso novamente, superando o que os concorrentes estão fazendo, oferecendo as melhores picapes elétricas do mercado”, desafiou Mike Koval Jr., CEO da marca.

Chama atenção na picape a ausência da coluna B e as portas traseiras que se abrem para trás, o que facilita o acesso dos ocupantes à cabine. Lá dentro, os ocupantes contam com um sistema de trilhos que permite a reconfiguração dos assentos e do console central, que pode até ser removido. Solução genial inaugurada pela rival da Ford e replicada na Ram é o porta-malas dianteiro. Isso é possível porque, como em boa parte dos elétricos, os motores são menores e vão instalados nos eixos dianteiro e traseiro.

Sony Honda Mobility

Honda e Sony se juntaram para criar a Sony Honda Mobility, empresa de tecnologia que vai operar a nova marca AFEELA – cujo primeiro protótipo pretende estabelecer uma “nova relação entre as pessoas e a mobilidade”.

Autônomo, o modelo conta com 45 câmeras e sensores dentro e fora do veículo, juntamente – e aqui segue um termo ainda estranho para o mundo automotivo – e “800 TOPS de potência máxima de computação para ECU”. A SHM aceitará encomendas da versão de produção em 2025, para então iniciar as vendas no ano seguinte.

Volkswagen

A marca alemã aproveitou o maior evento de tecnologia do mundo para revelar seu sexto veículo elétrico. Revelar em termos: o ID.7 foi apresentado sob uma camuflagem composta por 40 camadas de tinta e 22 áreas eletroluminescentes que, na prática, iluminam o carro de modo interativo – a ideia é simbolizar o próximo passo na digitalização da família já composta pelos modelos ID.3, ID.4, ID.5, ID.6 e ID.Buzz.

Baseado na plataforma modular MEB, o primeiro sedã elétrico da marca oferece até 700 quilômetros de autonomia, entre-eixos de 2,97 metros e um sistema de ar-condicionado inteligente que detecta quando o motorista está se aproximando e já começa a resfriar o interior em dias quentes ou aquecê-lo em dias frios antes que o motorista entre no veículo.

“Com o novo ID.7, estamos ampliando nossa gama de modelos elétricos para os segmentos superiores. O sedã oferecerá tecnologia e qualidade de ponta”, promete Thomas Schäfer, CEO da Volkswagen Passenger Cars.

O post O que as fabricantes de carros mostraram na CES 2023 apareceu primeiro em Forbes Brasil.