Há quinze dias a Ferrari anunciou que construirá seu primeiro esportivo elétrico até 2025, e que 80% de sua produção será eletrificada até 2030, sendo 40% de elétricos puros. Fundamental nessa estratégia é a 296 GTB, que ao lado da SF90 Stradale compõe a gama de híbridos da marca italiana.
Nesta quinta-feira (30) o modelo fez sua estreia no Brasil – ainda sem preço definido, contudo.
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“Como o carro só chega em dezembro, ainda não temos como precificar exatamente. E dependemos de saber quantas unidades a Ferrari disponibilizará para o mercado brasileiro”, justificou Eduardo Alves, responsável pelo departamento comercial da Via Itália, importador oficial da marca no País.
O exemplar presente no showroom da Via Itália, em São Paulo, é apenas demonstrativo.
A estimativa é de que a 296 GTB se situe entre a F8 Spider, de R$ 4,9 milhões, e a SF90 Stradale, de R$ 7,4 milhões. “Lá fora é um carro de US$ 300 mil”, pondera Alves.
Para equacionar a fila de espera (global) pelo modelo, de 12 a 18 meses, Alves já tem uma lista de espera com aproximadamente 25 potenciais clientes. “Prevemos que cerca de 55% dos futuros compradores são atuais donos de Ferraris V8, enquanto os outros 45% sejam novos clientes”, vislumbra Alves.
V6 e elétrico
Na 296 Gran Turismo Berlinetta, o motor a gasolina é um 3.0 biturbo de 663 cv, enquanto o elétrico rende 167 cv; somados, entregam ao cupê 830 cv e 75,3 kgfm de torque. Quem gerencia tamanha força é um câmbio automatizado de oito marchas e dupla embreagem.
Dados da Ferrari indicam que são apenas 2,9 segundos para atingir os 100 km/h partindo da inércia, 7,3 segundos até os 200 km/h e velocidade máxima de 330 km/h. O superesportivo ainda consegue rodar 25 km no modo elétrico e chegar até 135 km/h sem gastar uma gota de combustível.
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